Mức giá cho chiếc Fortuner đã lăn bánh thậm chí cao hơn giá niêm yết của xe mới chính hãng. Fortuner 2.7V 2x2 giá niêm yết 1,149 tỷ đồng, thêm các khoản phí, giá lăn bánh tại Hà Nội ở mức khoảng 1,3 tỷ đồng.
![]() |
Toyota Fortuner 2017 một cầu được rao bán khoảng 1,2 tỷ đồng. Ảnh: Bá Xuân. |
Xe cũ tăng giá khi thị trường vắng bóng xe mới. Từ đầu năm, Toyota Việt Nam chưa thể nhập khẩu Fortuner từ Indonesia. Hãng đã cung cấp được giấy Chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA) theo yêu cầu của Nghị định 116, nhưng nhà máy chưa có xe để nhập. Theo đại diện của Toyota Việt Nam, lô xe nhập khẩu tiếp theo phải đến nửa cuối năm mới cập cảng.
Giá bán của Fortuner đời 2017 cũ hiện tại thậm chí còn cao hơn nhiều dòng xe khác cùng phân khúc mới 100%. Isuzu mu-X hiện bán mới từ 899 đến 982 triệu đồng. Trong khi đó, Chevrolet Trailblazer mới bán ra thị trường cách đây không lâu có giá từ 898 đến 1.075 triệu đồng.
Trên thị trường xe cũ, tuỳ tình trạng, xe Ranger Wildtrak 3.2 đời 2015-2016 có giá dao động khoảng 800 triệu đồng. Thời điểm cuối năm 2017, một chiếc Ranger 3.2 Wildtrak đời 2015, chạy khoảng 3 vạn có giá rao bán quanh 780 triệu, hiện tại chiếc xe tình trạng tương tự được rao bán giá khoảng 830 triệu.
Người bán hàng cho biết trong thời điểm thị trường nhiều xe mới chính hãng, giá như vậy rất khó bán. Lý giải cho việc đẩy giá cao hơn, anh này chia sẻ giá xe thay đổi tùy thị trường. Khi khan hàng và đại lý chính hãng cũng hết xe mới hoặc dùng chiêu bán cho khách với giá cao thì giá xe cũ sẽ được điều chỉnh tăng theo.
Nhiều dòng xe cũ nhập khẩu vốn đã hẹp cửa về Việt Nam hiện cũng giữ giá so với xe bán mới. Những chiếc Camry nhập Mỹ, tuổi đời gần 20 năm, lăn bánh 70.000 km, hiện có giá ngang ngửa xe mới lắp ráp trong nước.
![]() |
Camry LE đời 2010, lăn bánh 70.000 km, được rao bán giá 920 triệu. Ảnh: Võ Quốc Bình. |
Kể từ đầu năm đến nay, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam giảm rất nhiều so với cùng kỳ những năm trước đó. Trong khi trên lý thuyết, lượng xe nhập khẩu phải tăng bởi nhiều dòng ôtô hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0% từ các nước ASEAN. Tuy nhiên, những quy định ở Nghị định 116 có hiệu lực từ 1/1, khiến nhiều hãng xe vẫn chưa thể đưa xe về bán, đặc biệt dòng xe ăn khách như Fortuner, Ranger.
Trong khi đó, cửa về với xe cũ nhập khẩu dường như đã đóng, bởi dù có nhập được xe về thì cách áp thuế mới theo Nghị định 125 cũng khiến giá xe tăng thêm nhiều, thậm chí ngang hoặc cao hơn giá xe mới.