 |
| Lô CR-V mới về cảng, chuẩn bị bán ra đầu tháng 4. Ảnh: Lương Dũng. |
Xe nhập khẩu khan hàng là cơ hội của xe lắp ráp trong nước. Tính đến hết tháng 3/2018, doanh số xe lắp ráp tăng 8%, trong khi xe nhập khẩu giảm 48% so với cùng kỳ năm ngoái. Trường Hải với nhiều thương hiệu trong tay đạt doanh số tốt nhất với hơn 8.000 xe bán ra, chiếm 40,8% thị phần, gần gấp đôi đối thủ Toyota Việt Nam.
Thị trường ôtô Việt Nam kết thúc quý I/2018 ít sôi động, doanh số giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái. Người tiêu dùng trong nước vẫn chưa thể đón nhận xe giá rẻ trong bối cảnh ôtô nhập khẩu về nước với số lượng hạn chế.
Thuế suất 0% đối với xe nhập ASEAN với mức nội địa hóa linh kiện trên 40% thực tế chỉ là điều kiện trên lý thuyết để khách hàng mong chờ động thái giảm giá của các hãng. Một số mẫu xe hút khách của Mazda, Honda không những không giảm như kỳ vọng mà ngược lại tăng giá nhẹ.
Các hãng xe tại Việt Nam đang hoàn tất những thủ tục cần thiết để hoạt động nhập khẩu ôtô được nối lại. Bộ Giao thông vận tải đã chấp nhận giấy VTA của chính phủ Thái Lan, Indonesia cấp cho xe xuất khẩu sang Việt Nam. Thị trường ôtô dự kiến sẽ sôi động trở lại khi xe nhập khẩu từ hai nước này về nước trong thời gian tới.